据国家市场监管总局质量发展局披露，截止2018年10月底，已发生新能源汽车起火事件40余起。市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。

    电动汽车由于其特有的三电系统，使得其比传统汽车多出了一些复杂且更具危险性的高压系统。由于电气系统的特性和大多数人的熟悉程度，使得三电系统的老化、故障更难发现，使大多数人一般很难察觉。一旦出现问题，很可能导致较为严重的安全事故。

    从新能源车起火事件看来，事故主要由车辆搭载的动力电池而引发，其很大程度上是因为电池产品测试经验不足、充电安全管理技术水平低下、电池质量不过关造成的。但是目前新能源车的年检制度与燃油车没有区别，检验指标和方法都参照传统燃油车标准。而在机动车检验标准中，对于动力电池的检测，并没有一套成熟的方法与标准。因此当前的年检方法，并不能完全检测出新能源车的安全隐患。